Izvršni direktor Aerodroma Crne Gore, Goran Jandreoski juče na radnom doručku sa novinarima u restoranu Salaš 23
„Ja sam tu, otvoren sam za saradnju, i dajem golove za one koji me plaćaju. Sada je pravi momenat da iskoristimo sve one moje i veze koje ima država Crna Gora“, poručio je Jandreoski i najavio i jednu „jako lijepu vijest uskoro“ koja je trenutno u domenu tajne
Goran Jandreoski odmah nakon tri sedmice pošto je izabran na mandat, dvije plus jedna godina za novog Izvršnog direktora Aerodroma Crne Gore organizovao je susret sa novinarima na radnom doručku u restoranu Salaš 23. Istakavši odmah na početku, da mu je i u dosadašnjoj karijeri praksa da sa novinarima komunicira na otvoren, direktan i neposredan način, tako je i u daljem toku prošao ovaj prvi susret ovog tipa. Otvoren za sva pitanja Goran Jandreoski je i dao sve odgovore na novinarska pitanja.
Jandreoski iza sebe ima respektabilnu karijeru: bio je direktor Agencije za civilno vazduhoplovstvo u Makedoniji, kao i na visokim rukovodećim pozicijama na aerodromu u Skoplju. Diplomirani je inženjer elektrotehnike; ima diplomu iz menadžmenta civilnog vazduhoplovstva iz Singapura, kao i diplomu iz vazduhoplovstva MBA Aviation graduate na Univerzitetu Dunav Krems...
Kao prioritete svog angažmana naveo je sertifikaciju aerodroma, optimizaciju troškova preduzeća ali smanjenje broja radnika kojih je trenutno na oba aerodroma 720, nikako neće biti na štetu bezbjednosti i sigurnosti aerodroma.
Jandeoski se složio sa konstatacijom novinara da je mala terminalna zgrada na aerodromu Tivat i da putnici čekaju vani, ali da infrastruktura nije nešto što može da se promijeni za godinu ili dvije. Takođe je prokomenarisao i pitanje velike gužve i otežanog prilaza aerodromu Tivat u špicu turističke sezone, sa kojim se ovog ljeta suočavamo, ali i inače. Kazao je da je to „ista ona saobraćajnica kojom se on vozio kada je sa roditeljima išao na odmor". Ipak, kada je u pitanju uvođenje noćnih letova s aerodroma Tivat, navodi da treba promišljati i o opciji mogućnosti organizacije transfera sa aerodroma za Podgoricu.
Ono što je već izvjesno je da je sanacija krova u Tivtu nešto što je bukvalno pri kraju. „Čekamo još neke papire koji su potrebni da bi objavili konkurs za ekonomskog operatora koji bi sanirao taj krov, a takođe sam dao i instrukcije da se započne projekat za sanaciju krova u Podgorici“ – rekao je Jandreoski.
Situaciju na oba crnogorska aerodroma, na skali od jedan do pet, ocijenio je ocjenom tri.
Kada je u pitanju sertifikacija aerodroma, rekao je da tome bliža Podgorica nego Tivat, objašnjavajući:“Ja ću pokušati da do kraja godine to uradim za Podgoricu. Tivat je u tom pogledu malo kompleksniji. Da bi ušli u sertifikaciju Tivta postupak je sasvim drugačiji, jer tamo imamo malo većih infrastrukturnih problema nego u Podgorici“.
Jandreoski je kazao da je potrebno da se napravi evaluacija stanja završnog sloja poletno-sletne staze na oba aerodroma, dodajući da se kontinuirano radi i na otklanjanju naslaga guma koje su uvijek prisutne na svim pistama.
Ono što nije novina za neke kompanije ali za Aerodrome Crne Gore će biti po prvi put, je plan da se se učenici starijeg uzrasta (16, 17 godina) iz Doma Mladost iz Bijele angažuju u dogovoru sa tom institucijom da se obučavaju, volontiraju, stiču praksu i u budućnosti zapošljavaju na crnogorskim aerodromima.
Očekivanja od novog Izvršnog direktora Aerodroma Crne Gore su velika, ali je istakao i spremnosti da se „uhvati u koštac“ sa svim zadacima i problemima, naravno u saradnji sa državom od čijeg stava po pitanju budućnosti oba aerdoroma umnogome infrastrukturne promjene zavise, koje su duži proces, istakavši da Vojsku i Policiju Crne Gore smatra partnerima sa kojima su Aerodromi Crne Gore na istom zadatku kada je nebo Crne Gore u pitanju.
.jpg)
-100x100-rez.jpg)
.jpg)